大臣：若东铁计划采用北路线 雪隆区120万水供用户受影响

（莎阿南13日讯）如果中央政府坚持东海岸铁道计划（ECRL）采用北部路线，恐危及雪隆区逾120万水供用户的利益，包括影响工业领域的发展。

雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁表示，途经鹅麦和双文丹的北部路线将涉及沿途的雪兰莪河水坝和冷岳河水坝，这2个水坝皆是雪州关键的生水来源区。

“雪河水坝供应了雪州和吉隆坡60%水供用户的水供，其余用户则依靠冷岳河水坝获得水供。”

因此，他担心一旦东铁计划在施工期间导致水源受污染，肯定影响雪隆区水供情况。

阿米鲁丁4月12日推介“雪州中小企业数码配对奖掖”后在记者会上，就媒体提问的中央政府坚持东铁计划C段工程恢复北部路线的征地事宜时，如是回应。

此外，阿米鲁丁指出，纵使东铁计划采用最先进的施工技术，但仍会对环境带来影响。

“这不是我们的预测，而是经验，因为几乎所有的发展计划在施工阶段都会衍生水灾或淤泥等问题。所以，州政府坚持东铁计划应保留南部路线，虽然此路线也会涉及一些河流，但其风险不比北部路线来得严重。”

雪兰莪州政府在经济角度、未来发展，以及国家发展及环境考量下，坚持东海岸铁路计划（ECRL）的C段工程将保留南部路线，才能为国家和雪州带来庞大的后续经济效应。

掌管工商、投资及中小型工业事务的雪州行政议员拿督邓章钦在4月8日表示，中央政府执意在东铁计划上恢复国阵时期的北部路线，不但影响雪州未来的经济发展，同时也冲击国家经济发展。

“中央政府的决定非常鲁莽和恐蒙受巨大损失，因为雪州双文丹目前大事发展，包括飞机引擎生产商UMW及第二国产车Produa等品牌入驻当地，陆路货运至巴生西港非常方便。

他认为，东铁计划采用南部路线将对国家带来更大的后续经济利益，因为可刺激该路线沿途的数个地点。

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