Peristiwa
6/12/21
Negara

雪大臣:兼顾经济.社区.生态 允东铁C段采北部路线

(莎阿南3日讯)由于联邦政府承诺东海岸铁路计划(ECRL)C段工程不会破坏生态环境和社区,且为了照顾雪州经济发展的影响和效益,雪兰莪州政府最终在协商精神下同意C段工程采用北部路线。

雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁表示,州政府之前基于数项原因拒绝C段工程采用北部路线,包括路线恐破坏途经的鹅唛石英矿脉、须途经鹅唛数个原住民村落,以及损及峇都水坝。

“州政府就东铁计划与交通部等各造展开多达37次讨论和会晤后,我们最终满意当局承诺会排除上述障碍,并获得联邦政府和各单位的正面回响,于是同意采用北部路线,以免政府需承担工程延误的罚款。”

阿米鲁丁12月3日在第14届第4季第2次雪州立法议会上,总结2022年雪州财政预算案时就东铁计划课题说,尽管同意C段路线采用北部路线,但州政府向布城表明应未来应考虑发展东海岸铁路南线,以更完整的衔接雪州各区。

“此外,交通部也会研究我们提出的增设芙蓉绕道(Seremban Bypass),以及打造加厘岛成为雪州第三港口的献议。雪州和全马迫切需要这座新港口,以纾解现有码头的拥挤情况。”

此外,他指出布城也承诺施工计划不会影响双文丹集水区,以免影响雪兰莪河第一期至第三期滤水站的运作。

“所以,雪州政府联合联邦政府将设立联合监督委员会,密切监督C段工程的进度,确保不会衍生上述的问题,保护雪州环境生态和社会民生。”

在经历了37次雪州政府及联邦政府的协商会议、2次州行政议会的讨论后,雪州政府最终同意接受联邦政府在东铁计划C段工程所提出的北部路线。

东铁计划预计在2027年全面完工,工程截至今年10月31日的总进度为25.09%,相比预期27.55%有所延误。


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